香溪长江大桥主拱合龙在即，与合龙有关的前期准备正在紧锣密鼓地日夜进行，施工现场一丝不苟、井然有序。

14号，记者在该桥南岸拱座看到，合龙段的4节钢构件已从厂家制造好后运抵现场，施工技术人员正在对合龙口上下游弦杆进行清理，照明设备架设、应力传感器安装、主拱应力和线形检测、施工平台和吊具准备等同时进行，4台“巨无霸”大悬臂天车挂钩静静等候在上空。

一工区副经理周荣贵：“11号吊装完之后，首先对拱的线形精密观测。第二是合龙口构件的准备，然后对合龙口的焊缝口进行打磨、清根，再就是准备设备。”

周荣贵介绍，主拱合龙段钢构件吊装前将实施现场环截，根据合龙处缺口的长度来决定钢构件的长度。而合龙口南北两岸相距还剩6米，受温度影响，主拱长度会发生变化，这就要对拱的线形进行精密观测，得出准确数据，然后再进行配切。

检测大桥主拱

晚上八点，检测人员正准备上桥对主拱进行检测，找出热胀冷缩有规律性的数据，为大桥合龙做准备。

香溪长江大桥现场监测负责人余坤：“这个时候主要是测一下合龙口随温度变化的一个变形情况。随着温度降低过程，合龙口距离会加长，那么我们把规律性的数据找到之后，对合龙段长度进行配切。

检测温度从12号开始，晚上8点到第二天早上六点每两小时测一次，连续观测了3天。”

香溪长江大桥现场监测负责人余坤：“今天晚上是最后一次决定配切长度到底是多少的观测，非常重要的一次观测。热胀冷缩变化还是比较大的，大概一摄氏度合龙口会有9个毫米的伸缩量。”

在晚上的焊接

为确保主拱合龙绝对高质量，吊装选在白天，焊接却定在晚上。因为晚上温度比较恒定，在这种情况下焊接，焊缝质量可以得到保证。白天温度变化较大，对焊缝质量有一定影响。

一工区副经理周荣贵：“晚上温度相对恒定，在这个恒定期里，将钢梁放入合龙口。钢梁比合龙口短了4公分，所以在4摄氏度的变化之内我们要完成合龙。”

一桥飞架南北，天堑变通途

指日可待

图片来源：王一珂 王勇