秭归首条铁路
三峡枢纽茅坪港疏港铁路
自2019年开工以来
它的建设大家都格外关注
如今
铁路建设得咋样了？
何时能建成？
今天小编来为你解答~
九里村特大桥
是三峡枢纽茅坪港疏港铁路
全线最长的桥梁
全长1335米
最大墩高88米
目前大桥桩基已全部完成
正在进行下部结构及连续梁施工
完成了工程量的60%
位于茅坪镇松树坳村的
小盘方特大桥
是铁路进入茅坪货场的
最后一个控制性工程
沿线地质复杂
连续梁技术要求高
施工难度大
目前小盘方桥群所有的墩台身
已经施工完成
正在进行主线桥连续梁施工
完成了工程量的90%
莽莽群山 江水澄碧
三峡枢纽茅坪港疏港铁路
全长39.59公里
由宜万铁路宜昌南站西端引出
沿翻坝高速公路
抵秭归县茅坪港区
途经秭归县茅坪镇
溪口坪 陈家坝等
6个村和1个社区
秭归境内正线全长14.7公里
桥梁14座 隧道5座
路基2.4公里
概算投资约14亿元
预计2024年底
所有的土建工程全部完工
中铁三局宜昌三峡疏港铁路项目
安全总监 王大康
全线一共有25座桥梁、13座隧道，截至目前，已经有3座隧道已经贯通（陈家坪隧道、十里坪隧道、冀家坡隧道）。在地方政府的大力支持和帮助下，项目正在有序推进，预计于2024年底所有的土建工程全部施工完成。
近年来
三峡船舶过闸需求逐年递增
受三峡枢纽通过能力制约
铁路建成通车后
将连接坝上茅坪港
坝下白洋港
形成无缝衔接 装卸一体的
“铁水联运”模式
完善长江三峡综合交通运输体系
提升三峡枢纽的翻坝转运速度
和运输效率
共同期待秭归首条铁路早日竣工！
（来源：秭归发布）
